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“塑身包括桥梁基础、索塔及斜拉索、主梁等多项内容，构成主桥转体结构，其中每项内容又有众多设计精度要点，涉及几十项技术难点。”记者在石家庄铁道大学了解到，如此巨大的斜拉桥，是由石家庄铁道大学中铁建安工程设计院主持设计而成。据石家庄铁道大学工程设计人员介绍，转体主桥为双塔单索面预应力混凝土斜拉桥，工程全长2032米，桥面布置双向六车道，设计使用年限为100年，由中铁二十局集团承建。
据了解，本项目主桥先后跨越菏泽站货场，京九铁路、新日铁路和电厂专用线条铁路，交通运输十分繁忙196体育app官网，列车流量间隔时间小于5分钟。此次转体作业是在2台350吨连续式千斤顶的牵引196体育app官网，使自重达2.48万吨的山东菏泽丹阳路立交桥东侧主桥与引桥实现精准对接。
石家庄铁道大学中铁建安工程设计院负责人韩志军介绍：为解决上跨铁路施工的相关技术难题，主桥选型设计采用了转体斜拉桥结构形式，在铁路旁边浇筑完桥梁主体结构后，再采用整体转身跨越铁路的施工方法，实现与另一半斜拉桥的对接合龙(合拢)，最大限度减少桥梁施工对铁路运行的干扰196体育app官网。“这些技术经验将为今后跨越运输繁忙铁路的桥梁设计和施工提供借鉴。”
“此次转体施工综合技术含量高，桥梁设计至关重要，功不可没。”据相关负责人介绍，此次桥梁转体重量达2.48万吨，转体总长度达238米，转体建筑高度达85米，转动球铰直径达到4.5米，创造世界转体桥梁最重、采用单球铰转动体最长、最高以及球铰整体铸造加工直径最大等4项世界新纪录。相关专家表示：转体作业在铁路部门给定的窗口时间内一次完成，再次表明我国在此领域的相关技术已达到国际领先水平。