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近日,工信部网站发布第379批《道路机动车辆生产企业及产品公告》变更扩展公示,其中小米SU7在列。作为当下小米造车的首款车型,小米SU7已于2023年12月28日亮相,其设计团队也备受业界关注。
在12月28日的产品发布会上,小米创办人雷军介绍了小米汽车设计团队,其中首席设计师为李田原,据悉,李田原曾参与设计了宝马IX。
公开资料显示,李田原2021年至今任职小米汽车工业设计总经理,首席设计师,小米集团设计委副主席,毕业于西南科技大学工业设计专业196体育官网入口。
他也是第一位加入宝马的中国汽车设计师,参与宝马集团包括宝马,MINI,劳斯莱斯等多个汽车设计研发项目。期间主要项目为之诺品牌Zinoro Next概念车外饰主设计师,新7系项目前期比例阶段外饰主设计师。
2016-2021年期间,任职宝马慕尼研发中心宝马i/M品牌高级外饰设计专家,主要负责宝马i品牌旗舰电动SUV BMW iX外饰设计、宝马2019年5系中期改款、宝马2021年i Vision Circular(循环)概念车。
事实上,李田原在宝马的经历或许更被外界关注。在宝马近十年时间里,李田原操刀了诸多知名项目。其中就包括宝马IX,当时李田原被认为是完成了一个几乎不可能完成的任务——设计了一款欧洲一线豪华品牌的重磅车型。
据资料显示,宝马iX是一款电动中型豪华跨界SUV,最早以概念形式亮相在2018年巴黎车展上,命名为Vision iNext,同时也是宝马自i3以来首次专门制造的电动汽车。
除此之外,李田原还是宝马2021年i Vision Circular(循环)概念车的外饰主设计师,该车为宝马新战略Neue Klasse起点,重新设计定义了宝马数字化双肾形态。
除了李田原,小米SU7设计团队的成员还有负责外观设计的仇臻以及负责内饰设计的Shin Muto。
仇臻毕业于江南大学196体育官网入口。其曾在保时捷、奔驰和沃尔沃工作过,参与过奔驰概念车以及奔驰EQ系列的外饰设计。
Shin Muto是李田原在宝马的同事,曾任宝马高级设计师,参与过宝马Z4的内饰设计。
据介绍,小米SU7是一款C级车。雷军称,从技术的角度来说,做轿车比做SUV难,所以小米在所有技术决策里面,选择了最难也是最远的道路。
此次工信部披露的申报图的公示或将进一步掀动造车势力的新一波涌动。随着小米汽车加入造车势力,中国国产新能源汽车也在迎来新竞争格局,究竟未来在何方,仍需拭目以待。